1、 新能源汽車準(zhǔn)入修訂

1） 5月24日，由工信部牽頭舉辦的一場討論會(huì)在北京萬壽賓館舉行，主要議題就是《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)(修訂版-征求意見稿)，此次《規(guī)定》修訂的一個(gè)重要核心問題，就是要對(duì)電池行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。對(duì)電池準(zhǔn)入的管控，實(shí)際上也是為了防范騙補(bǔ)問題再度發(fā)生。從行業(yè)角度看，加入電池產(chǎn)品和企業(yè)的準(zhǔn)入規(guī)定，也是為規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

2） 《規(guī)定》修訂版指出，改裝類汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸類新能源汽車(包括客車和載貨類汽車)，應(yīng)獲得汽車整車生產(chǎn)企業(yè)(底盤生產(chǎn)企業(yè))授權(quán)，方可從事相應(yīng)新能源汽車生產(chǎn)。這就意味著，未來，改裝新能源車也將采取授權(quán)制度。不僅如此，《規(guī)定》修訂版還指出，一旦被授權(quán)企業(yè)在生產(chǎn)一致性方面出現(xiàn)問題，授權(quán)企業(yè)負(fù)有責(zé)任。而為了降低授權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，授權(quán)企業(yè)也將更加謹(jǐn)慎地對(duì)待授權(quán)行為。

2、 “國Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)年底將發(fā)布

日前，國家環(huán)保部正式發(fā)布了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)(征求意見稿)》，也就是“國Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。據(jù)悉，“國Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)在年底正式出臺(tái)，并計(jì)劃于2020年開始分階段實(shí)施。

國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)在框架結(jié)構(gòu)上繼續(xù)延續(xù)了歐洲標(biāo)準(zhǔn)體系，但同時(shí)對(duì)美國標(biāo)準(zhǔn)中蒸發(fā)排放、加油排放和車載診斷系統(tǒng)監(jiān)管的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)加以引進(jìn)。國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)中將效仿美國標(biāo)準(zhǔn)，全面強(qiáng)化對(duì)VOCs的排放控制。對(duì)于高海拔地區(qū)車輛的排放問題，增加高海拔區(qū)域特殊要求。

國Ⅵ里的最大提升，在于引入了歐六標(biāo)準(zhǔn)中的“實(shí)際駕駛排放測試”(RDE)，就是車企銷售的符合國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的車，不管車主怎么開，在什么樣的工況下，排放都應(yīng)該達(dá)標(biāo)。

此外，據(jù)介紹，“國Ⅵ”標(biāo)準(zhǔn)還將加強(qiáng)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管要求。完善車輛診斷系統(tǒng)要求，增加永久故障代碼存儲(chǔ)的要求以及防篡改措施，有效防止車輛在使用過程中超標(biāo)排放。

3、 “十三五”有望成為汽車業(yè)最好發(fā)展時(shí)期

1. 增速企穩(wěn)回升

2016年1～4月，累計(jì)機(jī)械工業(yè)增加值增速為7.8%；1～3月累計(jì)主營業(yè)務(wù)收入5.25萬億元，同比增長5.96%，累計(jì)利潤總額3377.5億元，同比增長7.86%。從一季度行業(yè)運(yùn)行的數(shù)據(jù)看，今年年初行業(yè)增速開始回升。以重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)累計(jì)訂貨為例，其增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。1～3月，機(jī)械工業(yè)重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)累計(jì)訂貨同比增長4.43%，比去年同期增速（-9.24%）回升13.67個(gè)百分點(diǎn)。

2. 將延續(xù)低位趨穩(wěn)態(tài)勢

當(dāng)前我國機(jī)械工業(yè)仍面臨挑戰(zhàn)。一方面，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍有下行壓力，機(jī)械行業(yè)一般滯后于整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，因此機(jī)械產(chǎn)品內(nèi)需市場的疲軟態(tài)勢短期內(nèi)難以明顯改善；另一方面，全球貿(mào)易增長乏力，機(jī)械工業(yè)出口狀況短期內(nèi)難以明顯提升。同時(shí)，機(jī)械工業(yè)仍具備穩(wěn)中有進(jìn)的利好因素，宏觀政策環(huán)境有利于行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

3. 汽車業(yè)有望進(jìn)入最好時(shí)期

2015年，汽車30強(qiáng)企業(yè)營業(yè)收入合計(jì)達(dá)3.895萬億元，同比增長1.61%，增幅同比回落8.92個(gè)百分點(diǎn)。去年汽車業(yè)產(chǎn)銷增速放緩有一定偶然性，大城市限購、出口下降、股市波動(dòng)以及二手車相關(guān)的一些政策限制，直接導(dǎo)致產(chǎn)銷增速放緩，增速降到4%。

汽車業(yè)增長的制約因素在“十三五”時(shí)期有望通過科學(xué)發(fā)展緩解。對(duì)于汽車污染問題，我國新生產(chǎn)汽車將參照發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于交通擁堵問題，將隨汽車增速逐步降至10%以下，城市道路、停車設(shè)施建設(shè)加強(qiáng)，交通管理水平提高等因素逐步得到解決；對(duì)于能源緊張問題，據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，新生產(chǎn)乘用車平均油耗將下降28%。伴隨著制約因素的逐步改觀，以及汽車企業(yè)的自身努力，中國汽車技術(shù)將獲得重大進(jìn)步，市場不會(huì)像去年增長緩慢，“十三五”有可能成為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最好時(shí)期。

業(yè)內(nèi)人士分析，我國汽車產(chǎn)業(yè)具有較完整的現(xiàn)代汽車工業(yè)體系；自主品牌取得長足進(jìn)步，2000多萬輛的汽車產(chǎn)量中，自主品牌接近50%；消費(fèi)者更加成熟，對(duì)合資品牌的盲目熱衷減小，對(duì)自主品牌的認(rèn)可度提髙。同時(shí)，在“中國制造2025”框架內(nèi)，國家將支持汽車行業(yè)建設(shè)重在基礎(chǔ)、共性技術(shù)研究的行業(yè)創(chuàng)新中心，這為我國汽車工業(yè)解決技術(shù)短板提供了強(qiáng)力支撐。

4、 純電動(dòng)物流車?yán)^續(xù)蟄伏 眾多豪強(qiáng)“曇花一現(xiàn)”

從目前的市場情況來看，純電動(dòng)物流車還處在蟄伏階段，市場啟動(dòng)仍然有待政策的“臨門一腳”。

最近的新聞報(bào)道，給人的感覺似乎是，新能源物流車馬上要迎來井噴勢頭。工信部最新公布了第285批申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的車輛新產(chǎn)品，在一共2492個(gè)車輛產(chǎn)品中，涉及物流類和專用車類的純電動(dòng)產(chǎn)品有108款。

對(duì)此，不少媒體與分析機(jī)構(gòu)都進(jìn)行了各個(gè)方面和不同角度的解讀，甚至有人認(rèn)為，純電動(dòng)物流車將很快進(jìn)入“井噴”增長通道，全年產(chǎn)銷量有望達(dá)到8萬-10萬輛。

8萬-10萬輛是什么概念？相當(dāng)于在去年全年4.78萬輛的基礎(chǔ)上，同比增長67%-109%。

但是，從目前的市場情況來看，純電動(dòng)物流車還處在蟄伏階段，市場啟動(dòng)仍然有待政策的“臨門一腳”。并且，由于市場還處于起步期，門檻不高，純電動(dòng)物流車行業(yè)的豪強(qiáng)們大浪淘沙，幾乎沒有哪家企業(yè)能“穩(wěn)坐鰲頭”。

調(diào)整期還未度過

根據(jù)工信部合格證數(shù)據(jù)顯示，4月份，國內(nèi)純電動(dòng)專用車產(chǎn)量（含純電動(dòng)物流車、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和其他專用車）只有459輛，比去年同期的376輛上漲了22%?？雌饋硎巧仙耍ツ晁募径仍露犬a(chǎn)量動(dòng)輒6000、8000甚至2萬多輛的高速增長相比，今年初至今的純電動(dòng)專用車產(chǎn)量只能算是大增長后的“調(diào)整期”，是2015年純電動(dòng)專用車市場同比猛漲10.7倍之后，國家今年初嚴(yán)查“騙補(bǔ)”并暫停純電動(dòng)物流車上“推薦目錄”的連鎖反應(yīng)。

5、 2016北京國際車展展現(xiàn)變革力量　新能源智能化引領(lǐng)新趨勢

2016年北京國際車展的主題是“創(chuàng)新·變革”，其中這個(gè)“新”字首先體現(xiàn)為新能源車型的大量涌現(xiàn)。本屆北京車展參展車輛總計(jì)約1200臺(tái)，而其中以電力驅(qū)動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池為代表的新能源車占到了將近五分之一，這樣“高調(diào)”的亮相創(chuàng)下了近年來世界車展的一項(xiàng)紀(jì)錄。比亞迪汽車集團(tuán)總經(jīng)理助理杜國忠介紹說：“整個(gè)汽車發(fā)展趨勢非常好，新能源銷量好，新能源還有國家政策鼓勵(lì)，2015年銷售33萬臺(tái)，國家計(jì)劃2020年目標(biāo)達(dá)到500萬臺(tái)，每年都要成倍增長，新能源是一個(gè)很大的蛋糕，等待車企去開發(fā)，市場前景還是非常大的?！?/p>

目前，中國企業(yè)推出的新能源車?yán)m(xù)航里程已經(jīng)超過400公里，基本達(dá)到了世界頂尖水平，再加上充電樁、換電站的快速推廣，在解除了“充電”和“續(xù)航”兩大難題之后，未來新能源汽車對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)將是非常明顯的，奇瑞銷售公司副總經(jīng)理范星表示：“新能源是未來的一個(gè)趨勢，到未來2020年，還能維持到10%的兩位數(shù)增長，我們對(duì)汽車市場非?？春茫貏e是除了傳統(tǒng)汽車市場，還有新能源在不斷發(fā)展?！?/p>